这周才刚从那边传来了一个重磅消息，那就是CX-30的正式导入。而我们透过查询工信部最新一期申报时，居然又有惊喜发现，坊间期盼许久的创驰蓝天压燃新技术或即将出现，首先搭载SKYACTIV-X发动机的将是昂克赛拉和CX-30。
外观不是重点变化的区域，所以见到两车均是大家最熟悉不过的魂动2.0设计理念。前脸有标志性的黑色盾形蜂窝格栅，同时配搭厚实的镀铬装饰条和狭长的开眼角式大灯，极具辨识度。而车尾仍是简约风格，唯一区别应该在于尾标将由SKYACTIV-G调整为SKYACTIV-X。
最硬核的调整当属动力部分，两车均搭载从广岛工厂进口的2.0L发动机，其采用了SPCCI火花塞点火控制压燃系统，以保证获得更好的燃烧效率。最大功率可达132kW，最大扭矩224N·m。作为参考，现款车型搭载的2.0L发动机，最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。在性能提升的同时，其申报综合油耗仅分布为5.2L/100km和5.5L/100km，至于是否只适配高标号的油品还不得而知。
编者说
虽然此前官宣近几年将再无全新车款推出，但千呼万唤始出来的“黑科技”，也极大丰富了市场选择，在某种程度上来说甚至还圆了不少车粉的梦。曾几何时，一度以豪华品牌自诩，有多少叫价的资本暂不评论，但此时此刻给普罗确切的见到了额外的附加值，相信其仍将在细分领域内保持独到的统治力和号召力。