面对着低迷的车市，汽车的财报居然实现了逆势增长！这到底是怎么回事呢？原来是因为汽车连续4年都卖了超百万辆的车！除了汽车国民性的品牌知名度以外，别处心裁的营销也是功不可没。
在资本寒冬席卷全球的情况下，长城汽车依然在研发上下了血本，得益于对技术创新的持续投入，在营收上保持逆势增长，其全年营业总收入达到962.11亿元，净利润达到45.31亿元。
连续4年销量破百万辆的惊人销量之中，10万元以上车型销量占比超65%，向高品质发展效果显著。其中，SUV产品连续10年蝉联中国SUV销量第一；平均售价超16万元的高端品牌WEY已经累计收获超33万用户的青睐，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础；长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一；欧拉R1则在A00级新能源细分市场销量增速明显。长城汽车的创新营销是达成这样高速增长的功臣。
现在萎靡不振的车市，车企如果再不转型，将会被市场淘汰。而随着转型，企业之间的竞争将从产品，转向品牌的竞争，营销的价值因此更为凸显。
过去一年，长城汽车在营销层面从产品思维向用户思维转变，通过携手中国航天、打造智慧工厂马拉松IP、助力电影《中国机长》等一系列创新营销举措，与用户建立了真正的情感连接，助力长城汽车品牌提升。
比如长城汽车与中国航天强强联合，通过火箭联合命名+技术双向赋能，以向上领航之姿铸就了科技长城的坚实形象，进一步向外输出了长城汽车自主创新推动实业强国的企业形象，为品牌认知与市场影响的提升立下了汗马功劳。
在疫情期间，长城汽车旗下、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌打通线上/线下购车通道，旨在服务用户，让用户在不接触密集人群、不接触未清洁消毒用车的情况下，通过线上直播、经纪人等不同的营销形式，即可深入了解车辆性能，享受高额购车优惠。这在增加销量的同时，提升了品牌认知和忠诚度。
通过多种营销手段结合，长城汽车已经走出了一条创新的营销道路，正是不断以多种多样创新的营销方式，给予品牌立体感和纵深感，进而赋能品牌向上发展，业绩不断攀升。长城汽车作为自主品牌的领头羊，一定会越来越好！
